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mini(迷你世界)

来源:广东自考网 2023-07-01 09:58:45 点击数:

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【有车以后 试驾】身边很多朋友都会觉得,像我这种185cm的男生,就应该开高大魁梧的SUV,像大G。但实际上,在拥有一台大的SUV后,在满足了家庭用车需求后,我真的很想回归驾驶初心,选择一台好开,我愿意每天开的小车用于日常代步,而Mini Cooper S就是我的理想之选。

MINI品牌在去年,全年销量不足3万辆,仅占宝马集团在华总销量的3.63%。显然,它跟性价比是不沾边的,是小众且孤傲的存在。产品力比它强的两厢小车可以说是一抓一大把,有后驱的进口宝马1系,有钢炮鼻祖级车型高尔夫GTI等等。那为什么还要选择它呢?今天我就借这个视频好好地给大家讲述MINI吸引我的地方,希望看完以后,它也能成为你的菜。

说COOPER S之前,我想先给大家简单介绍一下MINI这个品牌。我同事之前还专门写过一篇文章去详细介绍它,有兴趣的朋友不妨考一下古。早在1959年,首款MINI就已经问世了。当时的英国乃至欧洲,正笼罩在苏伊士运河封锁所带来的石油危机之中,市场主流的大型轿车开始逐渐被人们冷落。人们更需要一款小巧经济的代步工具,MINI就这样应运而生。

1959年秋季,Mini正式问世。这台小型车虽只有3.9米长,但凭借出色的轴距和轮距分布,以及仅占20%空间的发动机、变速箱、驱动系统和油箱的设计布局,实现了车内乘用空间和行李厢容积的最大化,可以轻松容纳4张合适的座椅。

第一款MINI的设计师亚力克·伊西戈尼曾经说到:“MINI最令我满意之处,在于它不像其他任何车型。”确实,无论是当年还是现在,MINI都是市场中独一无二的存在。它似乎不存在竞品,也不需要过多宣传,喜欢的人自然会喜欢。那从它诞生至今,喜欢它的人是多不胜数,其中还不乏约翰·列侬、甲壳虫乐队甚至是伊丽莎白二世女王这样的重量级人士。正因如此,Mini逐渐由一个经济小巧的代步工具,变成了潮流、时尚的代名词。

Mini的赛事生涯,则要追溯到上世纪60年代。当时,Mini之父伊西戈尼的好友、赛车设计师和工程师、赛车界的传奇人物John Cooper看中了Mini精悍小巧、四轮结构稳定等特点,认为它具备成为一流赛车的潜质。于是,John Cooper直接找到了BMC公司的老板,提出了打造Mini赛车的请求,并最终成就了一代经典——Mini Cooper。

为了提升Mini的性能,John Cooper将原先的848cc发动机替换为排量更大的997cc双化油器发动机,输出功率由34马力增至55马力,并采用了竞技化调校,第一台满足Group 2拉力赛认证规则的Mini Cooper由此诞生。

1962年,问世不到一年的Mini Cooper就赢下了153场赛事胜利。随后John Cooper又相继推出了更大排量、更大马力的Mini Cooper S、Mini John Cooper Works等新型号赛车,并在60年代的大型拉力赛上所向披靡,并在难度和水准最高的蒙特卡洛拉力赛中三次夺魁(1964年/1965年/1967年),书写了一段属于Mini的“黄金十年”。

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